近年來(lái)，砂型3D打印技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的應(yīng)用價(jià)值，備受國(guó)家支持與推崇。
《鑄造行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》指出，到2025年,采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的鑄件超過(guò)50萬(wàn)噸；實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)粘結(jié)劑等綠色造型材料的示范應(yīng)用；鑄造廢砂再生循環(huán)利用達(dá)到800萬(wàn)噸以上；培育200家以上綠色鑄造工廠。
工信部等三部門也聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)鑄造和鍛壓行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，其中明確提出要推動(dòng)一體化壓鑄成形、無(wú)模鑄造、砂型3D打印等先進(jìn)工藝技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
砂型3D打印應(yīng)用領(lǐng)域
砂型3D打印技術(shù)被廣泛應(yīng)用于航空航天、船舶、泵閥、汽車（新能源）、能源動(dòng)力（電氣）、工業(yè)機(jī)械、軌道交通等領(lǐng)域。
在航空航天領(lǐng)域，3D砂鑄技術(shù)可用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、航天器結(jié)構(gòu)件、動(dòng)力裝置等重要部件?？捎行Ы鉀Q超大尺寸、多維曲面、復(fù)雜結(jié)構(gòu)工件的成型難題，在小批量大尺寸模具制造以及特種行業(yè)的模具迭代升級(jí)研發(fā)上有著傳統(tǒng)制造工藝無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。
在船舶領(lǐng)域，3D砂鑄技術(shù)可用于制造高質(zhì)量的船體部件，提升了船舶的性能和安全性。
在汽車領(lǐng)域，3D砂鑄技術(shù)可用于制造復(fù)雜的汽車部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)零件和變速器等，提高了制造效率和精度。
在能源動(dòng)力領(lǐng)域，3D砂鑄技術(shù)可用于制造大尺寸耐壓復(fù)雜型腔結(jié)構(gòu)件、大型薄壁輕量化零部件等。
砂型3D打印彌補(bǔ)鑄造業(yè)短板
傳統(tǒng)鑄造方法面臨諸多挑戰(zhàn)，例如：模具制造過(guò)程繁瑣且耗時(shí)，而砂型3D打印通過(guò)軟件設(shè)計(jì)好砂型和砂芯，并直接打印，簡(jiǎn)化了制造流程，縮短了生產(chǎn)周期。
砂型3D打印技術(shù)可以制造出光滑、準(zhǔn)確且形狀和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的砂型和砂芯，克服了傳統(tǒng)鑄造模具制造中的形狀和結(jié)構(gòu)限制，提供了更多的創(chuàng)新可能性，同時(shí)鑄件缺陷少，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
大型鑄件批量定制化采用傳統(tǒng)工藝，存在開模費(fèi)用高、周期長(zhǎng)等問(wèn)題，砂型3D打印技術(shù)可以根據(jù)需要進(jìn)行靈活設(shè)計(jì)和修改，省去開模時(shí)間和費(fèi)用，提高生產(chǎn)效率，能夠滿足客戶定制化和市場(chǎng)多樣化的需求。
此外，砂型3D打印還有助于改善生產(chǎn)環(huán)境，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，推動(dòng)鑄造業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)鑄造業(yè)綠色發(fā)展。
CC燒結(jié)陶粒砂&3D打印鑄造
CC燒結(jié)陶粒砂是一種人工鑄造砂，近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于砂型鑄造，具有耐火度高、低熱膨脹、圓球度高、回收率高等特點(diǎn)。其中CC燒結(jié)陶粒砂CC-3主要用于砂型3D打印。
CC-3優(yōu)勢(shì)
1.造型強(qiáng)度高、透氣性好、充填性好；
2.減少鑄件后期處理量，鑄件表面更光潔；
3.砂芯打印精度高，鑄件尺寸精度高；
4.循環(huán)使用率高；
5.適用于高端鑄鋼件、復(fù)雜鑄件和精度要求高的鑄件。
使用CC砂打印的砂芯
